剛從坪林、烏來渡假回來，兩個地方的收訊不好，所以渡過了3天2夜的無三C 生活。
回正題吧！「合流露營區」是綠水步道東端的起點，從露營區停車場沿著中橫公路往綠水方向走十幾公尺，即可看見公路斜對面的綠水步道入口。
步道的前段是土石產業道路。
綠水步道，又稱「綠水合流步道」，步道位於綠水與合流露營地之間，步道長約1.6公里， 是日據時代「合歡越嶺道」的一段。台灣光復後，民國45年（1956），政府修築台灣中部橫貫公路，即根據「合歡越嶺道」的舊路， 闢建為可供車輛通行的公路。合歡越嶺古道因公路的開闢而煙滅，僅剩部份路段殘跡而已。綠水步道就是其中一條容易親近，而且保留舊路遺跡的一條歷史古道。
迂迴盤繞，爬向山腰。
約前行七、八分鐘後，左側林間有叉路，下行通往綠水。
轉入左側林間小徑，合歡越嶺古道的舊路徑，出現在眼前。寬約2公尺的古道，細碎石子混合著枯葉泥土， 散發出濃郁的古道氣息。
腳下踏著的山路，曾是一、兩百年來，太魯閣族走出來的社路， 曾是太魯閣戰役時期的日本軍用道，曾是後來日警鎮守太魯閣區域的警備道路，以及聯絡台中州、 花蓮港廳的「合歡越嶺道」。
進入林間小路，前行約兩、三分鐘，抵達一處歷史遺跡，右側路旁幾公尺外的一棵樹後，有一塊日據時代悼念殉職日警的「弔靈碑」。這塊石碑原本於隱沒於樹林叢草間，現已經過整理，並於路旁設立導覽解說牌。昭和10年（1935)， 合歡越嶺道完工時，在這裡豎立了這座弔靈碑。
續行。
如今的綠水步道， 林木間疏，光影明亮，已成為國家公園內一條綠意怡人的健行步道。
續行，不久之後，景觀丕變，原本綠意怡然的森林小徑，一變而為險惡的地形，前面出現了 斷崖路段。
山徑緊貼峭壁而行，左側俯臨深不見底的懸崖。所幸崖邊設有護欄，否則恐怕會讓人望而生畏了。
遠方建築即是綠水地質站及遊客中心。
當年古道在峭壁鑿壁開道，而走在斷崖古道上，仰不見崖頂，俯不見溪谷，可以想像當年日警走在這條道路， 深入太魯閣時忐忑不安的心情。弔靈碑及這段斷崖古道，是這次太魯閣之行， 最能觸動歷史情懷的一段步道。
就是這斷崖景觀，讓我們佇足許久，欣賞這太魯閣鬼斧神工的風光。
立霧溪畔。
綠水河階景觀。
山路終脫離斷崖，原以為路況變為單純。
前行不久，卻遇到一座山洞。
隧道前， 可以看見兩個不同時代的道路－合歡越嶺道路與中部橫貫公路，同時出現於眼前。
準備通過隧道，小公子打開手機的手電筒模式打光。
今與昔、古道和馬路，相映成趣。
我們手扶著岩壁，在黑暗中慢慢移步前行，行約十幾步，過隧道彎道， 驀然望見洞口的光亮。原來這只是長30公尺的小隧道而已。看到洞口的光亮，就不難前進了。
續行。
過了山洞，又來了一小吊橋。
遇到叉路，綠水步道可續通往文山溫泉，約5.4公里， 但目前封閉中。
且進入綠水文山步道需要申請入山證。
續行。
不久就抵達綠水遊憩區。
「綠水遊客服務中心」附近的遊憩設施包括有：綠水地質展示館、合流露營區、綠水台地、中橫開拓史展示館及綠水步道等。
由綠水返回合流露營區，走中橫公路較快，兩地公路相距約3、4百公尺而已。
由綠水地質館走回停車處的合流露營區，由馬路往上可看到在山腰的步道。
途中經過一座公路隧道，隧道上方的峭壁就是綠水步道的斷崖路段。
走了2個多小時，終抵達步道終點--合流露營區，可見得沿途風光多吸引人啊!慢活欣賞嘍!我們由合流露營區走了2小時到地質館，結果從地質館走回合流露營區只花了十分鐘左右，呵呵。
105/7/3 花蓮縣 太魯閣國家公園 綠水合流步道
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